{"id":148509,"date":"2026-07-26T12:57:08","date_gmt":"2026-07-26T15:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/gapp-oil.com.ar\/?p=148509"},"modified":"2026-07-27T12:57:49","modified_gmt":"2026-07-27T15:57:49","slug":"una-firma-chilena-asentada-en-punta-arenas-ingresa-en-el-negocio-petrolero-de-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gapp-oil.com.ar\/en\/2026\/07\/26\/una-firma-chilena-asentada-en-punta-arenas-ingresa-en-el-negocio-petrolero-de-malvinas\/","title":{"rendered":"Una firma chilena asentada en Punta Arenas ingresa en el negocio petrolero de Malvinas"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La explotaci\u00f3n petrolera que avanza bajo control brit\u00e1nico en las\u00a0Islas Malvinas\u00a0sum\u00f3 un posible socio regional: l<strong>a naviera chilena Easter Island Naviera (EIL).\u00a0<\/strong>Esta empresa inici\u00f3 conversaciones formales con autoridades del archipi\u00e9lago para incorporarse al sistema de abastecimiento mar\u00edtimo que sostendr\u00eda la futura extracci\u00f3n de hidrocarburos.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Representantes de la compa\u00f1\u00eda<strong>\u00a0mantuvieron reuniones con la Falkland Islands Development Corporation,<\/strong>\u00a0el organismo brit\u00e1nico que promueve la actividad econ\u00f3mica en las islas. La delegaci\u00f3n tambi\u00e9n tom\u00f3 contacto con m\u00e1s de doce firmas locales y con integrantes de la C\u00e1mara de Comercio isle\u00f1a.\u00a0<strong>La intenci\u00f3n empresarial apunta a establecer un servicio mensual desde Punta Arenas<\/strong>, con cargas destinadas tanto al consumo habitual como a las necesidades de la industria energ\u00e9tica.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Easter Island Naviera<strong>\u00a0opera de manera regular entre Valpara\u00edso y la Isla de Pascua.\u00a0<\/strong>La firma ahora analiza una extensi\u00f3n de sus actividades hacia el Atl\u00e1ntico Sur a trav\u00e9s del extremo austral chileno. La futura ruta podr\u00eda aportar alimentos, insumos, equipamiento e infraestructura para los trabajos relacionados con la explotaci\u00f3n petrolera. El inter\u00e9s de la compa\u00f1\u00eda\u00a0<strong>qued\u00f3 expuesto en contactos directos con funcionarios que responden a la administraci\u00f3n brit\u00e1nica del territorio.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zachary Franklin, director ejecutivo de la FIDC, valor\u00f3 las negociaciones iniciadas con la naviera. Sam Cockwell, gerente de proyectos del mismo organismo, tambi\u00e9n respald\u00f3 las tratativas. Ambos funcionarios definieron la propuesta como\u00a0<strong>un \u201cinter\u00e9s claro\u201d por restablecer una conexi\u00f3n mar\u00edtima permanente entre el continente y las islas.<\/strong>\u00a0La ruta desde Punta Arenas podr\u00eda darle al archipi\u00e9lago una v\u00eda log\u00edstica peri\u00f3dica para atender el crecimiento de la actividad petrolera.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-luminous-vivid-amber-background-color has-background\">Sea Lion mueve millones y necesita una red que sostenga la extracci\u00f3n<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto Sea Lion concentra el centro de las gestiones comerciales.\u00a0<strong>La compa\u00f1\u00eda israel\u00ed Navitas Petroleum lidera la iniciativa junto con la firma brit\u00e1nica Rockhopper Exploration.<\/strong>\u00a0Las empresas prev\u00e9n comenzar la extracci\u00f3n comercial de petr\u00f3leo en 2028.\u00a0<strong>El yacimiento se encuentra en la cuenca norte de Malvinas<\/strong>, dentro de un \u00e1rea que la Argentina considera parte de su territorio nacional.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El plan de desarrollo<strong>\u00a0contempla una inversi\u00f3n inicial de US$1.800 millones<\/strong>. La primera etapa prev\u00e9 la extracci\u00f3n de m\u00e1s de 170 millones de barriles de crudo. Las proyecciones posteriores podr\u00edan llevar ese volumen al doble. El valor del yacimiento a largo plazo\u00a0<strong>podr\u00eda superar los US$10.000 millones<\/strong>, seg\u00fan las estimaciones incluidas en el proyecto.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La magnitud de Sea Lion exige servicios de transporte estables para sostener el movimiento de materiales, personal e insumos. La propuesta de EIL busca ocupar una parte de ese circuito desde Chile. La frecuencia mensual<strong>\u00a0permitir\u00eda mantener un canal regular con Punta Arenas,<\/strong>\u00a0una ciudad que ya funciona como nexo comercial y log\u00edstico para distintos actores de la zona austral.\u00a0<strong>La explotaci\u00f3n necesita infraestructura regional<\/strong>, pese a que el emprendimiento se desarrolla sin autorizaci\u00f3n argentina.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Estado argentino\u00a0<strong>considera ilegales las actividades vinculadas con la exploraci\u00f3n y extracci\u00f3n de recursos naturales en el archipi\u00e9lago.\u00a0<\/strong>La posici\u00f3n oficial sostiene que el Reino Unido administra esos espacios de manera unilateral dentro de una jurisdicci\u00f3n cuya soberan\u00eda permanece pendiente de resoluci\u00f3n. La Argentina tambi\u00e9n rechaza las licencias otorgadas por la administraci\u00f3n brit\u00e1nica a empresas extranjeras. El avance de Sea Lion<strong>\u00a0profundiza ese conflicto a trav\u00e9s de inversiones privadas que proyectan operaciones durante varios a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading has-luminous-vivid-amber-background-color has-background\">Punta Arenas gana peso mientras crece el malestar diplom\u00e1tico<\/h2>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los v\u00ednculos entre el sur de Chile y las islas no comenzaron con la negociaci\u00f3n de EIL. L<strong>a aerol\u00ednea LATAM mantiene la principal conexi\u00f3n a\u00e9rea continental con la base militar de Mount Pleasant.\u00a0<\/strong>Proveedores chilenos tambi\u00e9n abastecen al archipi\u00e9lago con productos pesqueros, alimentos y materiales destinados a obras de infraestructura.\u00a0<strong>La relaci\u00f3n comercial previa<\/strong>\u00a0ofrece una base para la nueva propuesta mar\u00edtima.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La participaci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas chilenas<strong>\u00a0genera sensibilidad para la diplomacia argentina por la cercan\u00eda hist\u00f3rica y geogr\u00e1fica entre ambos pa\u00edses.<\/strong>\u00a0La eventual incorporaci\u00f3n de una naviera trasandina al esquema petrolero podr\u00eda fortalecer la capacidad operativa del proyecto Sea Lion.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Canciller\u00eda argentina\u00a0<strong>present\u00f3 durante las \u00faltimas semanas una protesta formal ante Londres por el paso del buque militar HMS Medway por aguas en disputa,<\/strong>\u00a0sin embargo el Gobierno brit\u00e1nico rechaz\u00f3 el planteo argentino a trav\u00e9s del Foreign Office.<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La explotaci\u00f3n petrolera que avanza bajo control brit\u00e1nico en las\u00a0Islas Malvinas\u00a0sum\u00f3 un posible socio regional: la naviera chilena Easter Island Naviera (EIL).\u00a0Esta empresa inici\u00f3 conversaciones formales con autoridades del archipi\u00e9lago para incorporarse al sistema de abastecimiento mar\u00edtimo que sostendr\u00eda la futura extracci\u00f3n de hidrocarburos. 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